El Ayuntamiento de Torrejón de Velasco, destina 7,6 millones de metros cuadrados a crear una de las mayores zonas industriales de la región.
El Ayuntamiento de Torrejón de Velasco, que dirige Miguel Ángel López del Pozo (PP), ha destinado hasta 7,6 millones de metros cuadrados para crear al este del término municipal una de las mayores zonas industriales de Madrid y una de las más importantes de Europa.
De este suelo, unos cuatro millones de metros cuadrados se destinarán para la implantación de actividades industriales, comerciales y terciarias (oficinas) de todo tipo y los otros 3,5 para la futura plata-forma logística dedicada al sector del automóvil y sus industrias auxiliares (campas de vehículos, talleres, concesionarios, desguaces, empresas de transporte, fábricas de repuestos, etcétera).
Los técnicos han considerado que Torrejón de Velasco tiene una buena situación, pues limita al norte con la prolongación de la M-410 (Parla-Valdemoro), al sur con el desdoblamiento de la actual M-404 (Navalcarnero-Chinchón), al este con la autovía de Andalucía (A-4) y la variante de Valdemoro (M-423) y al oeste con la autovía de Toledo (A-42) y la autopista de peaje Radial 4 (R-4), que además atravesará este nuevo polígono. Los futuros planes de Renfe también tienen prevista la construcción de una estación de Cerca-nías entre los términos de Torrejón de Velasco y Torrejón de la Calzada.
Los planes de la Comunidad de Madrid prevén conectar todas las plataformas logísticas por vías, férreas exclusivamente dedicadas al transporte de mercancías. Los promotores de este parque pretenden que la localidad se con-vierta «en el gran receptor y distribuidor de todas las mercancías que entren en Europa por el sur de España, principalmente desde el puerto de Algeciras (Cádiz), y también dará cobertura a la vecina provincia de Toledo», según dijo el alcalde de la localidad, Miguel Ángel López del Pozo.
El Ayuntamiento está alcanzando acuerdos con todos los propietarios de los terrenos para evitar que el procedimiento de construcción de este espacio se lleve a cabo por expropiación. Dos empresas públicas de la Comunidad, Instituto Madrileño de Desarrollo (Imade) y Arpegio, se encargarán de atraer empresas y urbanizar el sector, respectivamente. Los cálculos, siempre que la situación económica mejore, es que la plataforma logística generará cerca de 12.000 empleos directos y otros 25.000 indirectos.
Uno de los objetivos es también lograr que se reubiquen en la zona grandes empresas del automóvil cuyas actuales factorías han sido absorbidas por el crecimiento de los distritos del sur de la capital, como Villaverde o Carabanchel.
No obstante, la presidenta ha subrayado que las negociaciones marchan a buen ritmo y la previsión es que antes de que termine la legislatura en mayo también se puedan eliminar estos barracones.
Adolfo Álvarez Sojo, del partido «Compromiso Social con Humanes», aprobó el aumento de las nóminas de los suyos en un Pleno celebrado el 30 de julio y gracias a la utilización de su voto de calidad. Ni los números rojos que acechan a este Consistorio, ni la tendencia a recortar el gasto público hicieron temblar la mano del alcalde que, según explicó ayer a Europa Press, el aumento de las retribuciones aprobado en el mes de julio fue una «regularización» de los sueldos, ya que, en mayo, «se aprobó una bajada de los mismos cifrada en torno al 15 por ciento» en consonancia con la mayoría de representantes políticos de la Comunidad de Madrid y del resto de España.
